贷款买车原本是一件让人兴奋的事情，象征着生活品质的提升。然而，命运似乎总爱开玩笑。当你还沉浸在新车带来的喜悦中时，一个突如其来的消息如同晴天霹雳——购车的那家4S店竟然倒闭了。这时，一个棘手的问题摆在了面前：贷款还没还完，4S店却已不复存在。面对这样的困境，你心中不禁生出一个疑惑：剩下的贷款，到底还要不要继续还呢？

贷款买车后，贷款没还完，但4S店倒闭了，剩下的贷款还要还吗？ (一)

贷款买车后，贷款没还完，但4S店倒闭了，剩下的贷款还要还吗？

最佳答案当购车时，如果采取贷款方式，即便购车的4S店遭遇破产清算，你的贷款责任并未解除。因为贷款实质上是来自金融机构的服务，而非4S店本身。所以，即使4S店已倒闭，贷款机构依然存在，你有义务按照之前的协议按时还款。另外，如果你通过4S店办理贷款，即使4S店倒闭，你的贷款债权仍归属于4S店，你必须坚守承诺，按照合同约定定期偿还，以填补4S店的债务遗留。无论遭遇何种变故，贷款偿还的责任是不容忽视的。 总的来说，贷款购车后的还款责任，不应因4S店的经营状况而改变。贷款是基于你与金融机构的合同关系，而非与4S店的直接交易。因此，即使4S店关门大吉，你的贷款责任依然存在，必须继续履行，以维护你的信用记录和财务稳定性。请确保遵守贷款条款，确保贷款的正常偿还。

阿维塔回应广东永奥多家4S店破产清算：不存在抵押及查封一说 (二)

最佳答案易车讯 1月23日，阿维塔针对近日广东永奥集团经营危机，多家4S店破产清算，有人在网络上质疑阿维塔车辆没有及时转移发布了声明，称不存在抵押、不存在抢物资、更不存在被查封一说。

阿维塔在声明中表示，阿维塔营销模式为自营模式或代理模式，所有车辆物权关系都在阿维塔手上，没有转移给代理商或其他渠道销售主体，不存在抵押，不存在抢物资，更不存在被查封一说。

涉及阿维塔相关门店及用户，我们第一时间与用户取得联系，减少用户的担忧，同步我们也启动了用户服务预备方案，可以无缝切换用户交付和售后服务，提供上门交车服务等，保障用户第一时间拿到车辆。

其实在几天前，广东永奥集团已经对门店停业事件进行了正式回应：由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素叠加影响，公司经营近期遭遇危机，我们深感抱歉并向各位致以最诚挚的歉意！同时，广东永奥表示，面对此次危机，将采取4项措施保障相关利益方和消费者的权益。

广东永奥表示，由于各种因素影响，公司的经营正在遭遇危机，我们深感抱歉并向各位致以最诚挚的歉意。但是，近日网络上出现了大量有关我公司的不实谣言，严重损害了我公司的声誉，这也将直接或间接给我公司客户、合作伙伴和全体员工带来损害。

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实地探访！80多家4S店一夜倒闭？无数新车被查封！ (三)

最佳答案随着自主品牌的崛起，新能源浪潮加速汽车市场的洗牌，4S店倒闭在近两年是一点都不罕见，而媒体以及社交平台也充斥着大量因4S店倒闭而产生的纠纷案例。

然而就在昨天，网络上有人爆料由于广东永奥投资集团公司资金链破裂，濒临破产，其旗下的80多家各个品牌的4S店在一夜之间被全部查封，不仅不少客户无法正常提车，就连原本在这些4S店工作的员工，也都面临着讨薪难的局面。

据了解，广东永奥投资集团所持有的这多家4S店，主要都是开设在东莞寮步，并辐射至珠三角及粤西周边区域，而且涵盖着诸如

尤其是现在年关将至，那些冲着过年前能够提新车回老家的消费者不仅无法按时提车，甚至连之前已经交出去的订金/首付恐怕都难以收回。

从网上流传出来的一张截图中我们可以看到，单单就广东永奥旗下的位于东莞南城的三惠沃尔沃一家店，就有多达28台车处于仍未交车的状态，有35台车则是已经付款，但仍在购买购置税等待上牌。

而这63位车主，大概率将血本无归，因为就在永奥传出“爆雷”查封后的当天晚上，为了及时止损，银行连同有关部门就已经第一时间派出一大批拖车，将各家门店内仍留存的部分商品车拖走查封，考虑这次事件涉及的门店之多、数额之巨大，这复杂的债务状况没有个一年半载是理不清的了。

部分幸运提了车，但还未将合格证拿到手的车主，在后续也将会面临无法上牌的窘况。

要知道，这仅仅是一家店，而且还只是一个销量并不算特别高的二线豪华品牌，前面提到的东风本田、一汽-大众、上汽大众等主流合资品牌的4S店，状况恐怕只会更为惨烈。

而除了给了钱却无法提车的消费者以外，永奥下属的员工同样也是受害者。根据多家永奥集团4S店的员工反映，从2023年开始，集团的薪资发放就开始出现拖欠的情况，在多个投诉平台上我们也能看到相关的实名投诉。

在东莞汽车销售从业者的群聊中也有人表示，涉及到永奥集团的劳动仲裁，已经多到劳动局都“无力解决”了。

我们首先去了

但是据我们进一步了解，当天夜里问界厂家派人到场紧急“抢救”了几台展车，并已经与在这家店购车但仍未交付的客户商讨好了后续提车的事宜，可见在这方面财大气粗的新势力反应还是比较快的。

另一边的东莞永广领克4S店的情况稍微要好一点，虽然展厅外的新车已经被运走，展厅内也像是遭到了“美式零元购”一般，但是仍零星留有几台展车，店内也有一群疑似是工作人员的人在商讨事宜。

我还参观了该领克4S店的售后区域，发现里面也已经进入停工状态，同时有许多可以被搬走的设备也已经被搬空，只剩下无法运走的举升机以及一些不值钱的修车工具，一台

值得一提的是，在埃安的隔壁还有一家路特斯经销商，与其它店不一样的是，这家路特斯店贴出了告示声称在正常营业，且已经由厂家接手直营。不过与此前店外停满新车、试驾车，店内也陈列多台展车的情况相比，今天这家硕大的店内却只剩下两台展车了。

我们分析，这家路特斯店的新车大概率也是遭受到了查封，只不过厂家方面反应迅速，不仅飞速接管了店面的运营，同时还紧急调来了两台新车撑场面。

由于永奥旗下的4S店众多，且分布较广，迫于时间与人力的压力我们并未能一一探访，但是通过实地调查我们基本可以确认网传的信息属实，永奥集团确实是打响了今年4S店的“跑路第一枪”。

根据天眼查上显示的企业信息，广东永奥投资集团有限公司注册资本为2亿元人民币，其实际控制人陈祖永旗下的多家公司也均处于被法院强制执行的状态之中，可谓是“风险拉满”了，更有永奥集团员工表示，陈祖永目前已经“跑路了”。

这次永奥的“爆雷”也是给消费者以及汽车市场敲响了警钟，同时也再次提醒了我们在全新的市场格局之下传统4S店模式的脆弱之处。在传统4S经销商模式之下，每家店都必须要承担着巨大的成本压力，当品牌销量上行或者稳定的时候，卖车与售后产生的利润确实是相当可观的，但是一旦品牌销量不稳定，终端优惠不得不放水，厂家积压的库存变多以后，经营压力也将会指数式地上涨。

为了缓解自身的成本压力，4S店往往会把新车的合格证抵押给银行，这就相当于将资金压力部分转移到了银行上，而这就导致了一旦4S店出现经营异常，没有足够的资金向银行“赎”回合格证，哪怕消费者已经付钱且新车就在眼前，消费者也无法正常提车上牌。

而随着现在越来越多的品牌开始探索厂家直营的销售模式，4S店存在的意义一开始受到了质疑。在厂家直营模式之下，由于没有了4S店这个中间商，在保证利润率不变的情况下，厂家能将车型的终端售价定得更低，消费者的购车成本也能随之下降。

但是我们也不得不承认的是，少了4S店在消费者以及厂家之间充当“缓冲”，对于双方其实都是一个不小的考验：对于消费者来说，涨跌无常、阴晴不定的新车价格时刻都在挑动着自己的神经，比如

因此，传统4S店模式并不可能在短时间内被取代，但是随着市场竞争愈发激烈，4S店的生存环境必然只会更加的恶劣，哪怕是不被直营模式所取代，也必将会迎来一波大洗牌。

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4s店倒闭了员工有什么赔偿 (四)

最佳答案4S店倒闭后，员工通常有权获得经济补偿金。

根据《中华人民共和国劳动合同法》的相关规定，当公司因破产倒闭导致劳动合同终止时，用人单位需要向劳动者支付经济补偿。这种补偿的计算方式主要是基于员工在公司工作的年限。具体来说，每满一年，员工有权获得一个月工资的经济补偿；如果工作时间六个月但不满一年，则按一年计算，同样获得一个月工资的补偿；对于工作时间不满六个月的员工，他们可以获得半个月工资的经济补偿。这一规定旨在保护员工的权益，确保他们在公司倒闭时能得到一定的经济支持。

除了经济补偿金外，如果4S店在倒闭前未提前一个月通知员工解除劳动合同，那么根据《中华人民共和国劳动合同法》的规定，用人单位还需要额外支付员工一个月的工资。这是对员工的一种额外保障，以确保他们有足够的时间来应对失业的突发情况。

值得注意的是，具体的赔偿方式和金额可能会受到地区、政策以及员工个人情况等因素的影响。因此，在面临4S店倒闭的情况时，员工最好及时咨询当地的劳动部门或律师，以获取更准确的法律建议和帮助。

总的来说，4S店倒闭后，员工有权根据劳动合同法的相关规定获得经济补偿金和可能的额外一个月工资。这些规定旨在保护员工的合法权益，减轻他们因公司倒闭而面临的经济压力。

从上文，大家可以得知关于4s店破产的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，协律网希望这篇文章对大家有帮助。